Eric隨便說說

終於有人注意到這個問題了，台灣馬路總是愛修修補補，沒事就挖一下、補一下，施工品質又差，各種地下管線也不統一，你不會覺得馬路上的人孔蓋種類繁多，而且花樣齊全嗎？真不知道是怎麼規劃的？？

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全台道路修補頻繁，路面坑坑洞洞，變成「騎士殺手」。六十一位立委昨天提案修改公路法，未來道路施工時，人孔蓋需低於路面十公分、回填後與路面高低差不得超過零點六公分，以確保用路人安全。 

包含中華電信、台電、自來水公司等各管線施工單位，如果違反此一規定者，將依法處以三至十五萬元罰款，且三日內未改善者，還可連續罰款，該項提案已在立院交通委員會初審過關。 

朝野立委昨天批評現有路面品質太差，危害民眾行的安全。立委王幸男說，降低人孔蓋、手孔蓋後，施工單位只要做好標記，即可在人孔蓋鋪柏油，維持道路平整。王昱婷則指，國內平均每個月就有一點八件騎士摔傷國賠案，足見坑洞問題的嚴重性。 

交通部次長游芳來表示，此案要落實有困難，因為牽涉的單位很多，且回填不實的管理權又屬地方政府，許多單位意見還要統合。不過立院交委會仍迅速審查通過修改公路法第七十二條，並決議逕付二讀，只有消防用的孔蓋排除在外，也一併要求地方的市區道路，採同一標準，預估短時間內就可以完成立法。 

台北市工務局統計，北市單是去年就有七十五件因人孔蓋不平造成的車禍、民眾因此申請國賠案，去年已申請到的有十一件，其他縣市情況更糟糕。有很多單位甚至是在未核備的情況下，偷偷挖路，更容易造成路面凹凸不平。台北市新工處長李四川表示，去年就抓到一百卅二件違法挖路的案件。 

曾因此摔過車的黃先生指出，國賠事小，人命關天，路面坑洞不只騎士容易因此摔傷，有時汽車見到前有坑洞，臨時轉向閃躲，造成意外，而且汽車常走在坑坑洞洞的道路上，輪胎易磨損、零件也容易損耗。

【2007/04/24 聯合報】